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7月20日，针对市集近日对极氪售卖“零公里二手车”的质疑，极氪发布澄清声明称，经访谒，媒体报说念中触及的车辆均为可泛泛销售的展车。为确保展示技艺的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性遥远属于未注册的全新商品车。
极氪方面还称，由于展车频繁存在3-5个月的库龄，因此会阐明商品车的展示历史或库龄时候进行扣头昭示销售。购买的花消者，相似享有新车首任车主的一说念用车职权。
近两日，极氪汽车“零公里二手车”当新车卖给花消者的话题热度在行业内合手续升温。
“零公里二手车”指的是那些还是完成车辆登记手续，状貌上属于“二手车”，但实质行驶里程极低甚而为零的车辆。这一舒心的出现源自国内日趋尖锐化的竞争态势，车企约略经销商为了完成销量（上险量）筹算，将新车过户给企业或个东说念主，之后再以二手车形势且更低的价钱流入市集。
本年5月底，长城汽车董事长魏建军曾公开痛批行业“零公里二手车”的怪象，他示意：“新车刚完成上牌注册，就以二手车的状貌从头流入市集。这类车辆在懂车帝、瓜子二手车等平台上的销售商家多达三四千家。”
有经销商处治层也告诉记者，国内“零公里二手车”舒心很泛泛，卓著是新动力汽车领域是“重灾地”。
对此， 配资官方开户商务部花消促进司还曾召集有计划行业机构等召开谈话会，正规配资平台网旨在方法整治这一市集乱象，鞭策二手车市集健康有序发展。
不仅仅国内市集，“零公里二手车”其中一个销路是发往国际市集。小鹏汽车国际业务中心总司理唐志坤曾在2025全国新动力汽车合营发展（上海）论坛技艺称，国内有大王人汽车通过“零公里二手车”模式出口，认识地包括中东、北非、中亚等，体量“诱东说念主”，如实不错孝顺很大销量。
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近日，“零公里二手车”再次被推到风口浪尖。对于极氪汽车对于市集质疑的“零公里二手车”实质为展车的复兴，部分不雅点仍不认同，比如有声息质疑展车一般不投保交强险，以及有部分极氪车主投诉称在直营店买车的线崇高程是通过第三方公司，这还是超出了官方展车的所属范围。
对此，极氪在上述声明中称，对于媒体报说念中所说起的部分结尾销售舒心，极氪也已在第一时候缔造了专项小组对有计划问题进行彻查雠校。
第一财经记者也采访了多位汽车经销商处治东说念主员，详解展车和“零公里二手车”的区别。
问：展车和“零公里二手车”的主要区别是什么？
答：这两者之间的主要区别是有莫得上过牌。展车莫得上过牌，车辆所有权仍属于经销商，未进行过注册登记（无行驶证、车招牌），属于新车领域；而“零公里二手车”已完成初次销售和登记的二手车，车辆所有权曾属于个东说念主或企业，再次来回时需按二手车历程过户。
问：展车和“零公里二手车”的上险情况奈何？
答：“零公里二手车”按照新车上牌本领还是上险，然则经销商一般不会给展车上险，然则每家经销商作念法不一，给展车投保交强险也适合历程。
问：花消者奈何离别展车和“零公里二手车”？
答：一般经销商王人会明确奉告花消者车辆属性，比如是新车、展车如故二手车。“零公里二手车”售卖渠说念更多的是二手车商，4S店以卖新车为主。另外配资炒股首选配资，如若是“零公里二手车”，车辆登记文凭首页会明确标注 “初次登记日历”“原车主信息”（个东说念主或企业），过户纪录页会显露 “改换登记” 次数（至少1次）。
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